Nhắc đến Nhật Bản không thể không nhắc đến những nét đẹp kiến trúc đến từ các cây cầu. Bởi đây chính là một trong những điều tuyệt vời thể hiện sự tinh tế, hiện đại và sáng tạo của đất nước này. Khi dừng chân đến mỗi cây cầu, chắc chắn du khách sẽ phải “tròn xoe” mắt vì sự cuốn hút, độc đáo từ vẻ đẹp vốn có của nó.
Từ độ dốc đứng gây choáng ngợp đến chiều dài kỷ lục thế giới, mỗi cây cầu đều mang đến những trải nghiệm thị giác độc đáo. Hãy cùng khám phá vẻ đẹp và câu chuyện đằng sau 7 cây cầu nổi bật tại Nhật Bản mà du khách không nên bỏ lỡ.
1. Tsunoshima Ohashi
Tsunoshima Ohashi được biết đến là cây cầu vượt biển đẹp nhất Nhật Bản. Cầu Tsunoshima Ohashi nối đảo Tsunoshima với thành phố Shimonoseki, được khởi công xây dựng vào năm 1993 và thông xe vào ngày 3/11/2000. Hàng năm, nơi đây thu hút rất nhiều khách du lịch ghé thăm để ngắm nhìn quang cảnh ấn tượng từ cây cầu vượt biển độc đáo này.
Với chiều dài 1.780m, Tsunoshima Ohashi là cây cầu dài nhất Nhật Bản. Cầu Tsunoshima Ohashi có hình dạng đặc biệt, kéo dài từ đất liền và uốn cong khi bắc qua đảo Hatoshima với mục đích để bảo vệ môi trường tự nhiên của đảo. Ngoài ra, chiếc cầu này cũng được thiết kế giới hạn chiều cao để giữ gìn cảnh quan của khu vực lân cận.
Giữa thiên nhiên tuyệt đẹp và các công trình xây dựng hiện đại, cây cầu Tsunoshima Ohashi xuất hiện như tô điểm thêm cho phong cảnh thêm rực rỡ. Trải nghiệm vừa lái xe vừa ngắm nhìn vẻ đẹp tuyệt diệu của bầu trời xanh trước mắt hướng tới đường chân trời sẽ là một trải nghiệm đáng nhớ cho du khách ghé thăm cầu Tsunoshima Ohashi. Khi cây cầu rợp bóng hoàng hôn, cầu Tsunoshima như được khoác thêm một vẻ kì bí, huyền ảo, ấn tượng.
2. Akashi Kaikyo
Cầu treo dài nhất thế giới “Akashi Kaikyo” đã dành được sự kính nể của cả thế giới. Akashi Kaikyo – cầu treo kiểu kết cấu dây võng bắc qua vịnh Akashi, nối Maiko ở thành phố Kobe với Iwaya của đảo Awaji và là một phần trong tuyến đường cao tốc Honshu – Shikoku.
Akashi Kaikyo có tổng chiều dài là 3.911m, chiều dài nhịp chính là 1.991m. Du khách có thể nhận ra cây cầu qua hai tháp chính biểu tượng nhô lên trên trời. Cầu còn được gọi là “Cầu ngọc trai” do ánh đèn trên cầu về đêm biến nó thành một chuỗi hạt ngọc trai.
Trước khi cầu Akashi Kaikyo được xây dựng, việc đi lại khá là vất vả khó khăn, mọi người phải đi lại bằng phà qua eo biển Akashi. Nơi đây quanh năm là những cơn gió bão, vô cùng gian nan. Năm 1955, đã từng có 2 chiếc phà đã bị chìm ở eo biển này trong một cơn bão, làm thiệt hai 168 người, gây thảm họa đau thương về người và của. Nỗi đau thương này đã làm dấy lên làn sóng “phải làm điều gì đó” trong tiềm thức con người Nhật. Qua sự việc đau lòng này, Chính phủ Nhật Bản đã có kế hoạch xây dựng một cây cầu treo qua eo biển. Kể từ đó, hàng ngàn kỹ sư giỏi đã bỏ bao công sức ngày đêm lên kế hoạch, nghiên cứu và tìm tòi cho giải pháp khả thi nhất. Để xây dựng thành công cầu này, người ta đã phải mất hàng vài thập kỷ để lên kế hoạch thiết kế, thi công, chuẩn bị tài chính, thực hiện dự án… Và sau 10 năm xây dựng từ 1988, chiếc cầu gồm 6 làn xe đã hoàn thành, nối Akashi với đảo Awaji.
Người Nhật đã thật sự thành công với công cuộc xây dựng một cây cầu hoàn hảo như vậy. Họ được thế giới đánh giá cao bởi cây cầu này là biểu tượng cho những tiến bộ mới nhất trong kỹ thuật xây dựng cầu của thế giới.
3. Irabu
Cây cầu Irabu có tổng chiều dài 3.540m, nối liền 2 đảo Miyako và Irabu thuộc tỉnh Okinawa. Cầu được khai thông vào tháng 1/2015, sau khoảng 9 năm xây dựng. Từ Sân bay Miyako đi bằng ô tô mất khoảng 10 phút là tới chỗ cây cầu bắc ngang qua đảo Irabu từ đảo Miyako.
Cây cầu này mang đến sự thuận tiện cho cư dân địa phương và khách du lịch, đồng thời mở ra cơ hội khám phá vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ của vùng biển này. Cầu Irabu nổi bật với kiến trúc hiện đại và khung cảnh biển xanh ngắt, tạo nên một điểm đến hấp dẫn cho những người yêu thích du lịch và khám phá.
4. Kurima
Khai trương vào năm 1995, cầu Kurima nối đảo Kurima với đảo Miyako. Cầu dài 1.690m, là cây cầu dài thứ 2 trong số 3 cây cầu, cho phép các phương tiện xe cơ giới, xe đạp và cả người đi bộ băng qua.
Eo biển hẹp giữa đảo Kurima và đảo Miyako càng tôn vinh vẻ đẹp độc đáo của cầu Kurima. Khung cảnh của eo biển thay đổi rõ rệt mỗi khi thủy triều lên xuống và còn phụ thuộc vào cả thời tiết.
Màu sắc của vùng nước nông này cũng thay đổi giữa 2 màu xanh ngọc và xanh lam. Đặc biệt, du khách có thể phát hiện rùa biển ở đây.
5. Seto Ohashi
Seto Ohashi là cây cầu cực lớn được khai thông từ ngày 10/4/1988, chạy từ khu trung tâm Bisan Seto – được công nhận là Công viên Quốc gia đầu tiên của Nhật Bản, đâm thẳng ra vùng biển nội địa Seto – nơi có các hòn đảo tuyệt đẹp.
Seto Ohashi là tên gọi chung của 6 cây cầu nối Honshu với Shikoku và 4 cây cầu cạn. Đây là cây cầu có quy mô lớn nhất thế giới với nhiều dạng cầu như cầu treo, cầu dây văng, cầu trụ. Dáng vẻ hiên ngang đâm thẳng ra biển như xé toạc không gian giữa trời và biển trông thật ngoạn mục và kỳ vĩ. Vào thứ bảy và các ngày nghỉ lễ, sau khi mặt trời khuất bóng, toàn bộ cây cầu sẽ được thắp sáng bởi ánh đèn light up, tạo nên bầu không khí vô cùng nên thơ và lãng mạn. Đến với Seto Ohashi, du khách sẽ không ngờ đến khả năng sáng tạo của con người lại phi thường được đến thế, ngoài ra cũng là cơ hội để du khách ngắm nhìn toàn cảnh biển Seto xinh đẹp.
6. Tokyo Bay Aqua-line
Cầu Tokyo Bay Aqua-Line là sự kết hợp giữa cầu và đường hầm trên vịnh Tokyo. Tokyo Bay Aqua-Line nối thành phố Kawasaki với thành phố Kisarazu. Cây cầu dài 14km, bao gồm 4,4km đường cầu và 9,6km đường hầm trong vịnh Tokyo. Trên cầu có một đảo nhân tạo là Umihotaru, nơi tập trung nhiều nhà hàng và các địa điểm vui chơi giải trí, thích hợp cho những vị khách du lịch yêu thích sự sôi động và náo nhiệt của Tokyo.
7. Eshim Ohashi
Được xây dựng vào năm 1997, cây cầu Eshim Ohashi được xem như là con đường huyết mạch nối liền 2 thành phố Matsue và Sakaiminato.
Tổng chiều dài của cầu Eshima Ohashi là 1.700m, chiều rộng là 11,3m được chia thành 2 làn xe. Thường xuyên có tàu thuyền lớn qua lại nên cầu có độ cao lên đến khoảng 45m, góc độ dốc cầu đạt 3,5 độ về hướng thành phố Matsue, 2,9 độ về hướng thành phố Sakaiminato.
Trong nhiều bức ảnh chụp về cầu Eshima Ohashi, nhiều người đã phải ngỡ ngàng trước độ dốc gần như thẳng đứng của nó. Có người yếu tim còn thừa nhận, họ thậm chí đã đổ mồ hôi tay khi chứng kiến cảnh những chiếc xe ô tô đi trên con dốc đó. Tuy nhiên, theo nhận định của người dân bản địa, sự thật cây cầu không quá nguy hiểm như biệt danh mà thế giới dành cho nó. Do góc chụp ảnh mà cây cầu nhìn quá dựng đứng. Trên thực tế, xe ô tô lưu thông qua đoạn cầu này khá thoải mái, với độ dốc về phía Matsue là 6,1% và bên còn lại là 5,1% (độ dốc cầu bình thường cho phép là dưới 10%).
Đến Nhật Bản, du khách không chỉ được khám phá nét đẹp từ những cây cầu mà còn phải kể đến các điểm du lịch nổi tiếng, khu vui chơi giải trí sôi động, điểm ăn uống hấp dẫn,… Tất cả những điều tuyệt vời này sẽ có ngay khi du khách Book Tour Nhật Bản của chúng tôi!